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*写真の色は実物と若干異なる場合がございます。

RITEWAY(ライトウェイ) 2019年モデル STYLES(スタイルス) クロスバイク 自転車 3サイズ展開 CROSSBIKE

それぞれの生活にあった乗り方で。

どんなライフスタイルにも合うように。
スタイリッシュながらも少しクラシックなシンプルデザイン。
「スタイルス」はデザインの様式・型を意味する「スタイリング」が名前の由来。
クラシックなレザーグリップとサドルで1960年代のフランスのビンテージバイクをイメージ。
2段で絞り加工を施したダブルバテッドクロモリフレームは軽量でしなやか、高い反応性。
ヒストリックなデザインで10年、20年と長く付き合うほどに愛着が沸く1台に仕上げました。

スペック

サイズ:適応身長24″(145~160cm)
26″(160~170cm)
700C(170~180cm)
重量24″(10.7kg)
26″(10.9kg)
700C(11.5kg)
フレームNiauデザイン ダブルバテッド フルクロモリ
フォークNiauデザイン ラグクラウン フルクロモリ
ヘッドセットVP-H692W 1″ STD/スレッド
リムALEX DM-18 ダブルウォール CNCサイド アルミ合金
700C(622) / 26″(559) / 24″(507)
タイヤアーバンクルージングスリック 700x32C/26″x1.25″
フロントハブシマノ HB-TX500 QR
リアハブシマノ FH-TX500 QR
ギア数1×8=8段変速
クランクLASCO ハイポリッシュ ARTリングガード アルミ合金
チェーンリング:700C(46T)/26″(48T)/24″(48T)
クランク長:700C(170mm)/26″(165mm)/24″(152mm)
スプロケットワイドギア シマノ CS-HG41 カセット(11-34T)
ボトムブラケットシマノ UN26 (68-117.5mm)
シフターシマノ SL-M310
フロントディレイラー無し
リアディレイラー700C:シマノ ALTUS RD-M310
26″,24″:シマノ TOURNEY RD-TX800
ブレーキTEKTRO R559 ラージキャリパー
ハンドルLEECHI アルミ合金 25.4mm 15度
ハンドル幅:700C(560mm)/26″(540mm)/24″(520mm)
ステムH.L アルミ合金 STDクイール -17度 80mm
グリップVELOグリップ
サドルVELOサドル
シートポストLEECHI アルミ合金 27.2mm径、300mm長
ペダル700C:アルミモノブロック ラージプラットフォーム
26″,24″:スモールプラットフォーム
付属品ベル、センターキックスタンド、スマートフォンホルダー

フレーム
上質な乗り心地のクロモリ素材を使用。さらにパイプの厚みを場所によって変化させたダブルバテッド仕上げにすることで乗り心地の良さと軽さが向上。日本人の体格データを基に通勤、通学やサイクリングに最適化した乗り心地です。

フォーク
ステアリングコラムからブレードまで全てクロモリ素材を使用。フォーククランをラグ接続にすることでクラシックな外観です。クラウンからエンドまで直線で結んだストレートブレードはスピード感のあるテイスト。

テスト
RITEWAYのフレームはスポーツ自転車の国際安全基準であるISO4210-6規格を上回る強度試験をクリアしています。例えば100kgの力で踏み込むペダリングテストを11万回、垂直方向からの120kg荷重で5万5000回の衝撃テストをクリア。この品質は自転車の品質管理に厳しい欧米でもスポーツ用自転車として販売可能なレベルです。

ペイント
RITEWAYのフレームを彩るカラーリングは日本のクリエイティブ制作会社”BLK Inc.”が担当。ユーザビリティを追求したシンプル且つ生活に溶け込みやすい特別なカラーに。さらに既存の塗料で実現できない深みのあるグレーや鏡のようなシルバーは高度な調色技術を持つ工場に依頼して特注しています。さらに美しいだけではなく、色褪せに強く、長期間購入時の色彩を保つ耐候性も備えています。

ホイール
リム内部を二重構造にして、軽さと強度を両立。完成後にリムサイドをCNCマシンで削り出すことでブレーキの接触面を高レベルで平滑化。スムーズなブレーキタッチを実現。さらにシルバーカラーのリムは1本ずつ職人が手で丁寧にポリッシュ加工を施しています。スポークは14番の丈夫なステンレススポークをロードバイクと同じイタリアン組みで仕上げています。

タイヤ
走りの軽さと乗り心地のバランスが良い32mm幅タイヤを採用。タイヤサイドをブラウンにすることでクラシックな外観にしました。

スプロケット
11-34Tというワイドギアを採用し、一般的なシティーサイクルと比較して約2倍重いハイスピードギアから約半分の軽さのロースピードギアまでカバー。

クランク
1978年から続くクランク専業ブランドLASCOと開発したスパイダーアーム一体成型。側面からチェーンとギアが見えるようにCNCで肉抜きされたカスタムチェーンリングガードは自転車の顔と呼ばれるクランクを華やかに彩ります。クランク長はフレームサイズ毎に165、170mmと股下長に合わせて最適なサイズをアッセンブル。1本ずつ職人が手で丁寧にポリッシュ加工を施しています。

ブレーキ
ロードバイクに使われるデュアルピボットキャリパーブレーキR559。ブレーキアームをロングアーチにすることで、フルフェンダーが入るクリアランスを確保。制動力の高いハイパフォーマンスシューを金属製で変形の少ないカートリッジケースに入れることで高い制動力を発揮。CNC切削リムとの相乗効果で安定したブレーキングを実現。

ハンドル
手前に15度曲がるスイープ角をつけた特別なフラットバーを装備。ライディングポジションと手の角度を分析し、最も自然な形で手とハンドルが結ばれるように設計しました。長時間のライディングでも腕や肩に負担を感じにくい形を追求。1本ずつ職人が手作業で丁寧にポリッシュ加工を施しています。

グリップ
クラシックな外観の人工レザーグリップ。細くて強い糸を使うことでステッチを小さくしました。ステッチが小さいので握った時に自然に手にフィットします。サドル、タイヤと同色になるように調色して、ブラウンパーツの統一感にこだわりました。

サドル
シルバーのピン(鋲)を打ち込んだビンテージスタイルのサドル。一般的なクラシックサドルよりもサドルの厚みを20mmと厚めにすることでクッション性を高めています。グリップ、タイヤとの色合いを統一しています。

ペダル
アルミ一体成型のスタイリッシュなコンパクトペダルを採用。樹脂ペダルよりも耐久性があり、ケージ型のペダルのような継ぎ目が無く、高級感のある見た目が特長です。

バルブ
空気の注入口を守るバルブキャップにアルミ素材を採用。一般的な樹脂キャップは割れやすく緩んで紛失しがちですが、アルミ素材なので丈夫で安心です。さらに空気を入れる時に回しやすいように周囲に微細なローレット加工を施しています。小さいですが意外と目立つ場所なので、トータルコーディネートでの外観向上にも貢献しています。

ボトルケージボルト
特別仕様のロープロファイルねじを使用。非常に低頭に作られた特殊なボルトはフレームにボトルケージを付けない時でもフレームパイプの丸みにフィットします。

キャリアマウント
シートステーの裏側にキャリア用の隠しボルト穴をセットしています。フレームの内側に隠れているので、リアキャリアを付けないときには目立ちません。取り付けたい時にはしっかり固定ができます。

スマートフォンマウント
ステムにスマートフォンを固定できるマウントを標準装備。停止して地図アプリで経路を確かめたり、走行中に音声ナビゲーションや音楽を聞くことができます。自転車に乗りながら安全にスマートフォンを利用することができる便利なアクセサリー。※操作は必ず自転車を安全な場所に停止させた状態にて行って下さい。

ベル
高い音が遠くに届く真鍮製の高品質なベルを標準装備。アルミ製のベルに比べてコンパクトなボディながら、心地良い音色が遠くまで長く続きます。


※商品の仕様は予告無く変更される場合がございます。
また、掲載されています写真は実際の品と異なることがございます。
届いてからのサイズ変更などは受け付けておりませんので、よくご確認のうえご購入下さい。



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